Lamborghini to position rear-drive LP 550-2 as "entry-level" Gallardo?

Following in the footsteps of its parent's at Audi, Lamborghini has made all-wheel drive something of a battle cry. What was introduced as an option on the Diablo VT has now proliferated across every model Lamborghini has made since its introduction. Well... until the Balboni edition came along.

To honor the career of the company's long-serving test driver Valentino Balboni, Lamborghini rolled out a purist's version of the Gallardo that did away with the all-wheel drive system in favor of rear-drive only, dropped 10 horsepower and was available with a classic gated manual in the place of the e-gear sequential gearbox.

The Balboni edition – carrying the LP 550-2 designation to mark its metric horsepower output and traction configuration – was set to be the only rear-drive Gallardo available, until Lamborghini announced the Bicolore edition just the other day. Although sold overseas with all-wheel drive, the American version was announced as the first rear-drive LP 550-2 to follow the Balboni.

According to reports coming in from Italy, Lamborghini is now preparing to offer the LP 550-2 as a sort of "entry-level" Gallardo, undercutting the price of other versions while offering the more direct drivetrain set-up. Apparently Lamborghini already sold a number of these LP 550-2s to Asian customers who missed out on the Balboni's limited production run, and will now offer the bare-bones Gallardo as a regular member of the family.

Rumormill: BMW considering M3 Sportswagon

It's no secret that we love ourselves some wagons, and it goes without saying that we like our wagons with more than a little dose of performance baked inside. And so it's with bated breath that we tell you the latest tantalizing tidbit swirling aorund the internet rumormill: BMW may be considering an M3 Sportswagon.

If the BMW-obsessive folks from Bimmerfile are to be believed, such a machine was considered at the outset of the E9X car's development, and at least one test machine was built. So why wasn't it offered from the beginning? Naturally, an M3 wagon would be a small-volume proposition, which means it would likely carry a fairly large sticker price and would be tough for the automaker to justify. Bimmerfile estimates a base price of around $65,000.

Ferrari Four put through the paces at Bolocco in the dark

You can bet dollars to donuts that when Ferrari brings a new car to market, it's undergone a ridiculously thorough testing regimen. That applies whether it's developing a coupe, a convertible or even a station wagon shooting brake, as we saw with the release of the new FF.

Especially the FF, as it turns out, as the new four-seater from Maranello represented a number of firsts for Ferrari. It has an all-new engine, incorporating the HELE system for the first time, coupled with a completely new kind of all-wheel drive system, and mounted into a body-style that was previously the exclusive purview of custom coachbuilders.

In short, the Ferrari Four is nothing like they've ever made before, and so – as you can see from the video after the jump – thorough testing was required. Which is exactly what was carried out at a number of race tracks, test tracks and proving grounds. In this case, it's the Centro Sperimentale Bolocco in Italy. It's a tough job, but somebody's got to do it.

SEAT inicia las entregas del Exeo TDI Multitronic

Desde esta misma semana los interesados en el Exeo tendrán una nueva opción a elegir: motor diésel y transmisión automática. Hasta la fecha sólo se podía pedir este tipo de caja con el motor 2.0 TSI, demasiado minoritario y con unos consumos muy alejados de los TDI de la marca.

El Exeo TDI Multitronic tiene el conocido bloque de dos litros con common-rail y 143 CV. Según ha indicado la marca, la berlina española es capaz de alcanzar los 208 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 9,3 segundos, con un consumo medio de 5,8 L/100 (y unas emisiones de 153 g/km de CO2). La caja Multitronic se puede manejar tanto desde la propia palanca como desde las levas situadas tras el volante. Pese a ser de variación continua, en modo manual tiene siete velocidades prefijadas.

Volvo S40 Chamene, sólo para Colombia

Resulta cuanto menos curioso que una firma como Volvo haya lanzado una serie especial en un país que no es considerado prioritario para la marca sueca. Las ediciones especiales dentro del constructor sueco son realmente escasas en Europa, por lo que el lanzamiento de los S40 Chaneme en Colombia es cuanto menos llamativo.

La nueva serie incluye de serie los faros de xenón direccionales, los lavafaros, asiento del conductor con regulación eléctrica, bluetooth, sensor de lluvia, techo solar eléctrico, llantas de aleación de 17 pulgadas y sensor de aparcamiento posterior. El único motor disponible es el 2.0i 16v de 145 CV, asociado al cambio manual. El precio recomendado es de 74.900.000 pesos, unos 29.266 € al cambio actual.

Ridley y Tony Scott producirán un teledrama de época ambientado en Le Mans - ¿El Mad Men de las carreras?

Los años 60, con sus vicisitudes, sus fobias reaccionarias y sus no mucho más aceptables filias, están de moda. Mad Men ha conseguido devolver a la actualidad esa época de estereotipos vivientes retratada magistralmente por Don Draper y asociados, hasta el punto de que Hollywood piensa inundar la caja tonta con series montadas a caballo de su éxito. Algunas serán imitaciones sin sustancia ni tino que durarán lo que mismo que la novedad, pero Ridley y Tony Scott tienen automáticamente toda nuestra atención con su nuevo proyecto.

El director Alien, Blade Runner y Gladiator, a través su productora Scott Free (que comparte con su hermano Tony), participará en un nuevo proyecto con olor a caucho y linimento llamado The Drivers. La serie deriva del libro de Wallace A. Wyss "Shelby: El hombre, los coches, la leyenda", que en un principio iba para película, pero que finalmente adoptará el formato televisivo.

Contacto: Fiat 500 0.9i Turbo TwinAir 5v y MTA

Dos cilindros, turbo, intercooler, Start&Stop, sistema MultiAir...Parece que los ingenieros de Fiat Power Train no se han dejado absolutamente nada en el tintero para desarrollar el nuevo motor TwinAir, el primer bloque considerado como "downsizing extremo", con sólo 875 cm3.

Como te decía ayer, enfocar la nueva mecánica del Fiat 500 requiere cierta adaptación mental. Lo mejor es probarlo y luego analizar las características, pues la parte teórica asusta un poco y puede provocar desconfianza. Y es que hablar de sólo dos cilindros parece algo destinado en exclusiva a las motos. Lo que no deja lugar a dudas es que con este motor, el 500 está más cerca que nunca del modelo original.